資料圖：羅陽
日前，由中國航空報(bào)社發(fā)起并主辦，多家主流媒體聯(lián)合評選的中國航空年度新聞獎（CAN Annual Award）（2013）揭曉榜單，“航空工業(yè)英�！绷_陽獲得特別貢獻(xiàn)獎，吳希明、李家祥、孫聰、陳峰、余楓、吳景奎、王正華、李曉陽獲得新聞人物獎，中航工業(yè)直升機(jī)、中航工業(yè)西飛、波音公司、華彬集團(tuán)贏得新聞品牌獎，中航工業(yè)、波音公司、海南航空摘得社會公益獎。
中國航空年度新聞獎是一項(xiàng)以媒體視角觀察行業(yè)動向，以媒體力量助推行業(yè)發(fā)展的評選活動，由中國航空報(bào)社與民航資源網(wǎng)、人民網(wǎng)軍事頻道、騰訊軍事、環(huán)球網(wǎng)、新浪航空、網(wǎng)易航空航天、南海網(wǎng)等主流媒體聯(lián)合舉辦，每年年初進(jìn)行評選，旨在嘉獎中國航空業(yè)上一年度做出突出貢獻(xiàn)、實(shí)現(xiàn)重大突破、推動行業(yè)成長及社會發(fā)展的人物和機(jī)構(gòu)。
中國航空年度新聞獎（2013）于2014年初啟動，設(shè)置新聞人物獎、新聞品牌獎、社會公益獎、特別貢獻(xiàn)獎四大獎項(xiàng)。本次評選突出公信力和影響力，由十余位資深媒體人組成評委會，綜合考評業(yè)界人士及所在機(jī)構(gòu)2013年的媒體報(bào)道數(shù)量、企業(yè)品牌傳播投入、社會影響力、公眾認(rèn)知度、公益活動實(shí)施成效等因素，經(jīng)過推薦、提名、初評、復(fù)評等環(huán)節(jié)，最終評出了各個獎項(xiàng)的獲獎?wù)�，新聞品牌獎、社會公益獎、特別貢獻(xiàn)獎三個獎項(xiàng)的提名獎也同時揭曉。
此次中國航空年度新聞獎（2013）的獲獎?wù)�，都�?013年在中國航空業(yè)較為突出的人物和機(jī)構(gòu)，他們在本職工作或公司業(yè)務(wù)表現(xiàn)優(yōu)異的同時，還大力加強(qiáng)品牌建設(shè)，努力創(chuàng)新傳播方式，積極投身公益事業(yè)，廣泛傳播航空文化，取得了經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和品牌價值的全面提升。
據(jù)了解，此次獲獎名單揭曉后，中國航空報(bào)社將聯(lián)合主流媒體合作伙伴對獲獎人物和機(jī)構(gòu)進(jìn)行傳播推廣，助推中國航空業(yè)在2014年進(jìn)一步提升品牌價值和社會影響力，促進(jìn)企業(yè)成長和社會發(fā)展的融合共進(jìn)。
中國航空年度新聞獎（2013）獲獎名單
（一）新聞人物獎
獎給媒體關(guān)注度較高，在中國社會乃至全球產(chǎn)生較大影響，推動航空文化傳播及航空業(yè)跨越發(fā)展的業(yè)內(nèi)人士。
評選依據(jù)：媒體報(bào)道數(shù)量，正面報(bào)道數(shù)量，社會影響力，媒體人及公眾認(rèn)知度等。
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吳希明
人物介紹：吳希明，男，1964年9月出生，福建省邵武縣人，直升機(jī)總體設(shè)計(jì)專家，中共黨員。中航工業(yè)直升機(jī)所總設(shè)計(jì)師，直10、直19兩型武裝直升機(jī)總設(shè)計(jì)師，中航工業(yè)首席技術(shù)專家，研究員。
獲獎理由：
吳希明集中體現(xiàn)了航空科技工作者的理想信念、奮斗精神和出眾實(shí)力。他曾參與直8、直9武、直11等型號的研制并取得突出成績，先后擔(dān)任直10、直19等重點(diǎn)型號的總設(shè)計(jì)師，在多型裝備研制中發(fā)揮了重要的領(lǐng)軍作用，特別是為直10武裝直升機(jī)的研制做出了重要貢獻(xiàn)，使我國直升機(jī)整體研發(fā)能力向前跨越了20年。我國從此擁有了具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、處于世界領(lǐng)先水平的第三代專用武裝直升機(jī)。這為我軍適應(yīng)新軍事變革、加快陸軍航空兵“全域機(jī)動，立體攻防”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。2013年11月，中航工業(yè)授予吳希明“中航工業(yè)中青年自主創(chuàng)新領(lǐng)軍人才”榮譽(yù)稱號，并重獎150萬元。
李家祥
人物介紹：李家祥，男，漢族，山東省棗莊市人。1949年11月出生，1969年1月參軍，1970年5月入黨，空軍中將軍銜，研究生學(xué)歷。1969年畢業(yè)于山東煤炭技術(shù)學(xué)院，1999年至2001年在西北大學(xué)攻讀國際經(jīng)濟(jì)法專業(yè)。現(xiàn)任交通運(yùn)輸部黨組副書記、副部長，兼中國民用航空局局長、黨組書記（正部長級）。
獲獎理由：
2013年，可謂中國民航的改革之年。中國民航在保持快速發(fā)展的同時，各項(xiàng)改革也在李家祥擔(dān)任局長的民航局領(lǐng)導(dǎo)下全面展開。其中包括，轉(zhuǎn)變政府職能，減少行政審批，下放機(jī)場安全、機(jī)場建設(shè)、通用飛機(jī)引進(jìn)等部分管理權(quán)限。簡化運(yùn)輸飛機(jī)引進(jìn)、通航飛行任務(wù)審批程序，采取登記方式管理的國內(nèi)航線已占88%。擴(kuò)大實(shí)行市場調(diào)節(jié)價范圍，取消國內(nèi)票價下浮幅度限制。著力推進(jìn)空管體制改革，有效釋放空域資源。成立通用航空工作領(lǐng)導(dǎo)小組，聯(lián)合出臺《通用航空飛行任務(wù)審批與管理規(guī)定》等。下一步，民航局還將成立全面深化民航改革領(lǐng)導(dǎo)小組，致力于將中央關(guān)于深化改革的重大部署在民航落地。
孫聰
人物介紹：
孫聰，1961年2月出生，遼寧省沈陽市人。1983年7月畢業(yè)于北京航空航天大學(xué)，1999年12月北京航空航天大學(xué)飛機(jī)設(shè)計(jì)專業(yè)碩士畢業(yè)。中共黨員。研究員。中航工業(yè)副總工程師、我國首型艦載機(jī)殲15總設(shè)計(jì)師。
獲獎理由：
孫聰是我國新一代戰(zhàn)斗機(jī)的領(lǐng)軍人物之一，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)自主創(chuàng)新，完成了艦載機(jī)的研制和基建、試飛系列試驗(yàn)，推動了我國海軍航空武器的升級，實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)由陸基走向�；臍v史性跨越，為我國藍(lán)水海軍的建設(shè)再立新功。2013年2月，孫聰獲得“中航工業(yè)中青年自主創(chuàng)新領(lǐng)軍人才”稱號。2013年底，他當(dāng)選“CCTV2013年度科技創(chuàng)新人物”。
陳峰
人物介紹：
陳峰，高級經(jīng)濟(jì)師，海航集團(tuán)董事局董事長。
獲獎理由：
2013年，是海航成立的20周年，也是陳峰新一輪開疆拓土的起點(diǎn)。作為海航的掌舵者，陳峰帶領(lǐng)海航加快了對外擴(kuò)張和內(nèi)部整合的步伐。對外，海航斥資2.34億歐元正式完成對西班牙NH酒店集團(tuán)20%股權(quán)的收購，成為該集團(tuán)的第二大股東；通過持股48%的藍(lán)鷹航空曲線獲得了北京到巴黎的航權(quán)。對內(nèi)，海航牽頭組建廣西航空，對天津航空、西部航空的股權(quán)進(jìn)行了調(diào)整，通過香港快運(yùn)航空和西部航空加速探索低成本航空。盡管因?yàn)椤昂Ｄ忍枴笔录缮详幱�，但大手筆的慈善捐贈也讓海航的公益色彩愈發(fā)明亮。
余楓
人物介紹：
余楓、男、1961年出生、江西人、中共黨員、研究員級高級工程師、享受政府特殊津貼專家、全國勞動模范、中航工業(yè)直升機(jī)公司黨組成員、副總經(jīng)理、中航工業(yè)昌飛（集團(tuán)）董事長、總經(jīng)理。
獲獎理由：
余楓是中國直升機(jī)產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展的引領(lǐng)者和推動者之一。他領(lǐng)軍的中航工業(yè)昌飛是我國直升機(jī)科研生產(chǎn)基地和航空工業(yè)骨干企業(yè)，具備研制和批量生產(chǎn)多品種、多系列、多型號直升機(jī)和航空零部件生產(chǎn)的能力。近年，余楓抓住我國直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇，組織實(shí)施產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，帶領(lǐng)中航工業(yè)昌飛實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，公司生產(chǎn)能力由單架份發(fā)展到百架批產(chǎn)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模由年產(chǎn)幾個億邁向百億，產(chǎn)品型號由單一向“家族式”系列化發(fā)展。該公司在信息化、管理創(chuàng)新、市場開拓等方面，都取得了不俗的業(yè)績。
吳景奎
人物介紹：
吳景奎，賽斯納飛機(jī)公司北亞地區(qū)銷售及市場發(fā)展副總裁，亞洲公務(wù)航空協(xié)會主席。
獲獎理由：
吳景奎是中國通航領(lǐng)域的一位明星人物，集多重身份于一身，不同的身份扮演著不同的角色，盡管有時難以避免互相沖突。他之所以受到媒體的高度關(guān)注，一方面得益于推動賽斯納在中國市場的全面拓展，另一方面則源于他作為亞洲公務(wù)航空協(xié)會主席，為公務(wù)航空在中國理性健康發(fā)展所做的建言獻(xiàn)策。他鼓勵用戶選擇合適的機(jī)型而不是一味追求豪華，建議中國完善相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升服務(wù)水平，進(jìn)一步開放低空領(lǐng)域，培訓(xùn)飛行員、技師等專業(yè)人才。
王正華
人物介紹：
王正華，春秋航空董事長。
獲獎理由：
王正華被稱為“中國低成本航空第一人”，他領(lǐng)軍的春秋航空作為中國首家低成本航空公司，在中國民航業(yè)開創(chuàng)了多個第一，擁有獨(dú)特的企業(yè)文化和經(jīng)營風(fēng)格。2013年，春秋航空依舊務(wù)實(shí)進(jìn)取，單機(jī)利潤繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先，市場拓展取得多項(xiàng)成果。該公司與鐵路部門合作，在多個城市開通了“空鐵快線”；在日本組建合資公司進(jìn)軍日本國內(nèi)市場；10月份開通上海直飛高雄的兩岸直航。春秋航空的新媒體營銷也在2013年開展得有聲有色。
李曉陽
人物介紹：
李曉陽，北京航空航天大學(xué)飛機(jī)設(shè)計(jì)與應(yīng)用力學(xué)專業(yè)94屆工學(xué)博士，現(xiàn)任香港翌洋航空企業(yè)集團(tuán)和珠海新概念航空航天器有限公司董事長兼總設(shè)計(jì)師。
獲獎理由：
李曉陽是航空科技領(lǐng)域的執(zhí)著探索者之一，長期在民營機(jī)構(gòu)中從事前沿物理、仿生科技和創(chuàng)新飛行方法基礎(chǔ)科學(xué)的探索研究，在技術(shù)實(shí)驗(yàn)與發(fā)明創(chuàng)造、航空航天科普科教、工業(yè)制造和營運(yùn)管理等方面，有著諸多建樹。2013年中，他設(shè)計(jì)制造的新概念“臨近空間拓荒者”近太空微型實(shí)驗(yàn)室，成功往返了近4萬米高空開展科學(xué)實(shí)驗(yàn)，創(chuàng)造了低成本探測近太空和在臨近空間自然環(huán)境中進(jìn)行工程材料、儀器設(shè)備實(shí)驗(yàn)的新方法，為臨近空間科技與經(jīng)濟(jì)活動的發(fā)展開辟了新渠道。
（二）新聞品牌獎
獎給在品牌價值創(chuàng)造、航空文化傳播方面做出表率，企業(yè)經(jīng)濟(jì)和社會效益顯著提升的地區(qū)、企業(yè)和機(jī)構(gòu)。
評選依據(jù)：品牌影響力，社會知名度，企業(yè)傳播綜合投入、經(jīng)營指標(biāo)等。
獲獎單位
中航工業(yè)直升機(jī)
獲獎理由：
隨著中國低空空域改革步伐的加快，中國直升機(jī)產(chǎn)業(yè)正扶搖“直”上，處于加快成長階段。作為領(lǐng)軍企業(yè)的中航工業(yè)直升機(jī)，在產(chǎn)品研制、市場拓展、品牌建設(shè)等方面，繼續(xù)領(lǐng)跑全行業(yè)。在2013年的第二屆直升機(jī)博覽會中，中航工業(yè)直升機(jī)研制的直10、直19兩型專用武裝直升機(jī)名聲大振，以其優(yōu)良的性能，引起社會強(qiáng)烈關(guān)注；包括首度發(fā)布的3噸級AC3X2在內(nèi)的全譜系產(chǎn)品的亮相，充分展示了國產(chǎn)直升機(jī)的能力和水平。
近年來，中航工業(yè)的直升機(jī)已被裝備到武警、森警、海警、公安、林業(yè)等用戶，民用市場開拓也取得突破。中航工業(yè)直升機(jī)為引領(lǐng)直升機(jī)技術(shù)進(jìn)步，推動直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，打造國際一流直升機(jī)企業(yè)而不斷闊步前進(jìn)。
中航工業(yè)西飛
獲獎理由：
中國的大型運(yùn)輸機(jī)，從中航工業(yè)西飛起飛。2013年1月26日下午，運(yùn)20首次試飛取得圓滿成功，標(biāo)志著我國成為繼美國、俄羅斯和歐盟之后第4個能夠研制大型運(yùn)輸機(jī)的國家。運(yùn)20是中航工業(yè)西飛研制的一種大型、多用途運(yùn)輸機(jī)，可在復(fù)雜氣象條件下執(zhí)行各種物資和人員的長距離航空運(yùn)輸任務(wù)。運(yùn)20大型運(yùn)輸機(jī)的首飛成功，對于推進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)和國防現(xiàn)代化建設(shè)、應(yīng)對搶險救災(zāi)、人道主義援助等緊急情況，具有重要意義。
為了謳歌大運(yùn)研制歷程中涌現(xiàn)出的感人事跡，記錄這一艱辛而不平凡的歷程，中航工業(yè)西飛排演的話劇《追夢》從2013年10月起開啟了行業(yè)巡演，在業(yè)內(nèi)引起強(qiáng)烈反響，《追夢》成為在全社會弘揚(yáng)航空精神、傳播航空文化的獨(dú)特火種。
波音公司
獲獎理由：
2013年波音的品牌傳播在延續(xù)其穩(wěn)健風(fēng)格的同時，由于在華40周年系列慶�；顒拥拈_展而亮點(diǎn)頻現(xiàn)。盡管787項(xiàng)目在2013年雖遇到困難，但波音公司積極采取危機(jī)公關(guān)，全力配合相關(guān)部門，協(xié)助客戶解決問題，在短期內(nèi)順利讓787重返藍(lán)天并在2013年向全球16家客戶交付65架夢想飛機(jī)。
2013年波音的飛機(jī)交付量創(chuàng)下歷史新高。更引人注目的是，該公司啟動了兩個新的飛機(jī)項(xiàng)目。777X項(xiàng)目啟動即獲得價值950億美元的259架確認(rèn)訂單和承諾訂單，創(chuàng)航空史上最大訂單。787-10的項(xiàng)目的啟動則讓夢想家族成員擴(kuò)大至三名。
華彬集團(tuán)
獲獎理由：
華彬集團(tuán)是中國通航領(lǐng)域的一匹黑馬，通過獨(dú)特的發(fā)展模式，迅速把品牌延伸到航空領(lǐng)域。華彬集團(tuán)的航空板塊一起步就做好了“全方位”的規(guī)劃，華彬天星、密云機(jī)場、華彬亞盛三者的全線布局，奠定了華彬集團(tuán)在通航領(lǐng)域的不俗基礎(chǔ)。
華彬集團(tuán)的航空產(chǎn)業(yè)鏈仍在大手筆快速擴(kuò)張。作為貝爾直升機(jī)的中國區(qū)授權(quán)代理商，華彬集團(tuán)還將從貝爾公司采購500架直升機(jī)，并與他們共同在中國建設(shè)貝爾直升機(jī)組裝廠、貝爾飛機(jī)維修定檢中心、通航航材庫、航空培訓(xùn)學(xué)院等。華彬集團(tuán)運(yùn)籌通航市場的這盤棋，正越下越大。
提名獎獲獎單位
克拉瑪依市與百年靈飛行表演隊(duì)
獲獎理由：
以航空旅游節(jié)促進(jìn)城市品牌提升，加速城市轉(zhuǎn)型升級，石油之城克拉瑪依2013年邁出了關(guān)鍵一步�！�2013中國新疆·克拉瑪依航空旅游節(jié)”于2013年8月16日-18日舉行，百年靈飛行表演隊(duì)、八一跳傘隊(duì)聯(lián)袂助陣，其中百年靈是其亞洲巡回表演在中國唯一的一站。能夠推動并促成百年靈獨(dú)一無二的中國秀，克拉瑪依乃至新疆為自己加分不少。克拉瑪依航空旅游節(jié)成為新疆發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)的“探路石”，百年靈則讓這塊“探路石”五彩斑斕。
賽斯納飛機(jī)公司
獲獎理由：
2013年通用航空領(lǐng)域風(fēng)頭最勁的制造商，無疑是賽斯納。該公司在中國的兩家合資公司均取得重大進(jìn)展。首架由石家莊中航賽斯納飛機(jī)公司組裝的凱旋208B飛機(jī)于2013年底順利下線。負(fù)責(zé)組裝獎狀XLS+公務(wù)機(jī)的珠海中航賽斯納飛機(jī)公司已基本完成籌備工作，運(yùn)營在即。
除此之外，賽斯納在2013年底宣布收購比奇公司，進(jìn)一步提升了賽斯納在小型渦槳公務(wù)機(jī)領(lǐng)域的競爭力。
廈門航空
獲獎理由：
廈門航空以連續(xù)盈利和優(yōu)質(zhì)服務(wù)聞名于民航業(yè)，這讓其公司品牌閃耀著獨(dú)特的光芒。截至2013年，廈門航空有限公司已連續(xù)26年實(shí)現(xiàn)盈利。2011年1月至2013年4月的28個月間，廈航以行業(yè)4.3%的運(yùn)力，贏得了行業(yè)15%的利潤份額，累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤近50億元，創(chuàng)造了驕人的經(jīng)營業(yè)績。
長期以來，廈航形成了包含“真誠服務(wù)、微笑服務(wù)、一體化服務(wù)”等內(nèi)容的“十大服務(wù)”體系，獨(dú)具特色的廈航式服務(wù)成為國內(nèi)民航業(yè)的一面旗幟。民航資源網(wǎng)發(fā)布的2013年四個季度民航旅客服務(wù)評測報(bào)告顯示，廈航在空乘服務(wù)、廣播水平、機(jī)上餐食、客艙設(shè)施等多個服務(wù)項(xiàng)目旅客滿意度評價得分穩(wěn)居首位。
首都機(jī)場
獲獎理由：
倡行中國服務(wù)，打造國際樞紐，首都機(jī)場正用事實(shí)和數(shù)據(jù)，將這兩個目標(biāo)一步步實(shí)現(xiàn)。截至去年底，北京首都國際機(jī)場旅客吞吐量超過8365萬人次，同比增長2.2%，連續(xù)三年穩(wěn)居世界第二。
2013年，首都機(jī)場航線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步健全，目前首都機(jī)場共有92家航空公司入駐首都機(jī)場運(yùn)行，聯(lián)通了全世界51個國家和地區(qū)。同時，自2013年1月1日實(shí)行72小時過境免簽政策以來，北京邊檢總站在首都機(jī)場共辦理72小時過境免簽手續(xù)旅客約為14000人次。
首都機(jī)場2013年連續(xù)第四年榮獲Skytrax“中國最佳機(jī)場獎”。
（三）社會公益獎
獎給以實(shí)際行動踐行企業(yè)公民職責(zé)，積極投身公益事業(yè)，助推夢想實(shí)現(xiàn)的企事業(yè)單位。
評選依據(jù)：公益活動的策劃、實(shí)施和傳播情況，公益活動累計(jì)的數(shù)量、投入、持續(xù)性、影響力等。
獲獎單位
中航工業(yè)
獲獎理由：
央企是共和國的脊梁。2013年4月20日雅安蘆山發(fā)生地震，中航工業(yè)董事長林左鳴親臨地震現(xiàn)場指揮所屬單位抗震救災(zāi)。中航工業(yè)200多家成員單位的50萬員工紛紛向地震災(zāi)區(qū)捐款，共計(jì)捐助善款4000萬元，為央企本次捐款最多的單位，其中員工個人捐款約3900萬元；同時準(zhǔn)備了10多架飛機(jī)準(zhǔn)備隨時奔赴抗震救災(zāi)的第一線。
集團(tuán)公司重組整合5年多來，每當(dāng)?shù)卣�、冰�?zāi)等自然災(zāi)害襲來和人民遇到急危困難時，中航工業(yè)都會利用自身優(yōu)勢，勇敢地承擔(dān)起保障民生安全的社會責(zé)任。中航工業(yè)生產(chǎn)的各種裝備在抗震救災(zāi)、抗擊冰災(zāi)、奧運(yùn)安保、亞丁灣護(hù)航等非傳統(tǒng)安全領(lǐng)域發(fā)揮了重要作用。
中航工業(yè)設(shè)立的“藍(lán)天驕子”愛心基金，對在飛機(jī)試飛和使用過程中英勇犧牲的解放軍英烈家屬予以撫恤，體現(xiàn)了航空人對飛行人員的尊敬與關(guān)愛，目前已對8名飛行員的23位家庭成員進(jìn)行了捐助，捐助總額達(dá)44.4萬元。
一個勇?lián)?zé)任的企業(yè)是更有發(fā)展?jié)摿Φ钠髽I(yè)。中航工業(yè)始終把社會責(zé)任作為促進(jìn)自身健康發(fā)展的動力強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)，在實(shí)現(xiàn)中國夢的征程中，肩負(fù)責(zé)任，闊步前行。
波音公司
獲獎理由：
公益活動重在創(chuàng)新，更貴在堅(jiān)持。2013年是“放飛夢想—波音航空科普教育系列活動”的第五年，截至目前累計(jì)有817所（次）學(xué)校的57,000多名學(xué)生參加了“放飛夢想”活動，近千名科技教師接受了培訓(xùn)，在校累計(jì)授課達(dá)到20,855課時�；顒庸步M織26次公開課，36次教師培訓(xùn),累計(jì)配發(fā)教材和模型套材各62,000套；30所學(xué)校已將活動教材列為校本教材，59所計(jì)劃成為校本教材。
目前，“放飛夢想”活動全面覆蓋北京地區(qū)17個區(qū)縣的170所小學(xué)，并拓展到陜西、西藏、四川等地區(qū)。該活動已成為波音在中國最重要的企業(yè)公民活動，對激發(fā)學(xué)生創(chuàng)造力、培養(yǎng)大家對航空科普知識的興趣起到了積極作用。
海南航空
獲獎理由：
點(diǎn)多面廣，形式多樣，海南航空的公益活動獨(dú)具特色。海航“光明行”是最能代表海航公益特色的慈善活動，通過與相關(guān)組織、醫(yī)院共同合作，海航提供飛機(jī)、人力等資源，幫助國內(nèi)邊遠(yuǎn)地區(qū)、少數(shù)民族地區(qū)、非洲貧困落后地區(qū)的白內(nèi)障患者進(jìn)行復(fù)明治療，幫助他們重見光明。截至目前，“海航光明行”已先后在國內(nèi)的青海、西藏、四川、內(nèi)蒙古、海南、新疆、甘肅、宜昌等地為約3300名各族貧困白內(nèi)障患者進(jìn)行了復(fù)明治療。
其實(shí)這只是海航集團(tuán)眾多公益活動的一部分，從捐資助學(xué)到辦校治學(xué)，從“至善井”到“光明行”，從設(shè)立“寶島獎學(xué)金”到捐贈30億元股權(quán)，從抗震救災(zāi)到北非撤僑，自創(chuàng)業(yè)以來，海航在公益慈善事業(yè)上進(jìn)行了大量投入，初步形成了支持教育、幫孤助殘、扶貧賑災(zāi)、環(huán)境與文物保護(hù)、精神文明建設(shè)等五大類慈善體系。
提名獎獲獎單位
霍尼韋爾
獲獎理由：
霍尼韋爾的公益項(xiàng)目對教育情有獨(dú)鐘，因?yàn)榻逃P(guān)系著國家的未來。2013年，霍尼韋爾的“家園計(jì)劃”走進(jìn)綿陽與江油，將各類圖書5000余冊、電腦25臺，作為重要的教育資源，捐獻(xiàn)給了綿陽市實(shí)驗(yàn)中學(xué)和江油市大康學(xué)校。
在過去兩年里，霍尼韋爾為拉薩及北京民工子弟學(xué)校捐贈了電腦及大量圖書。在2008年的汶川地震后，霍尼韋爾立即為災(zāi)區(qū)學(xué)校和醫(yī)療設(shè)施的重建捐助130余萬美元。位于安縣的霍尼韋爾聯(lián)合小學(xué)及中江縣的霍尼韋爾保和小學(xué)為附近10余個村莊的近千名適齡學(xué)童創(chuàng)造了安全舒適的學(xué)習(xí)環(huán)境。另外，霍尼韋爾還啟動了一系列志愿者活動，包括遠(yuǎn)程線上視頻教育項(xiàng)目及卓越師生游學(xué)計(jì)劃等。
中航國際
獲獎理由：
中航國際將公益項(xiàng)目的重心放在了不為人熟知卻又切實(shí)需要的地方。2013年中航國際“藍(lán)粉筆”鄉(xiāng)村教師培訓(xùn)公益行動從深圳再次出發(fā)。來自北京和深圳的43名有著豐富教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀教師、中小學(xué)校長和教育專家分赴貴州、江西等省的4個山區(qū)縣，對當(dāng)?shù)剜l(xiāng)村老師進(jìn)行培訓(xùn)。
“藍(lán)粉筆”鄉(xiāng)村教師培訓(xùn)項(xiàng)目是中航國際發(fā)起并贊助的一項(xiàng)公益活動。三年來，累計(jì)在全國范圍內(nèi)招募了40余名志愿者，他們將先進(jìn)的教育理念帶到貧困地區(qū)，為江西瑞金市、石城縣400多所學(xué)校近3000名鄉(xiāng)村教師進(jìn)行了義務(wù)培訓(xùn)，更新了他們的教育理念、開闊了他們的眼界，對提高課堂教學(xué)的有效性起到了積極作用。
中航國際的公益項(xiàng)目還不僅局限在國內(nèi)，由中航國際承建的贊比亞移動醫(yī)院已建成9所，提供門診服務(wù)超過10萬人次、手術(shù)超過6000次，受到贊比亞社會各界廣泛好評。
（四）特別貢獻(xiàn)獎
獎給過去一年在推動行業(yè)發(fā)展、航空品牌塑造、航空文化傳播等方面發(fā)揮重要作用，做出特殊貢獻(xiàn)的人物和機(jī)構(gòu)。
評選依據(jù):人物和事件的榜樣價值，社會影響力，精神感召力等。
獲獎?wù)?/STRONG>
羅陽
人物介紹：
羅陽，漢族，1961年6月29日生，遼寧沈陽人。中航航空裝備有限責(zé)任公司特級專務(wù)、副總經(jīng)理，中航工業(yè)沈陽飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司董事長、總經(jīng)理。殲-15研制現(xiàn)場行政總指揮。2012年11月25日12時48分，在大連執(zhí)行任務(wù)時，突發(fā)急性心肌梗死、心源性猝死，經(jīng)搶救無效，在工作崗位上殉職，終年51歲。
獲獎理由：
羅陽同志是中國航空工業(yè)的一面旗幟，是中航工業(yè)的驕傲。他參加工作30年來，始終保持共產(chǎn)黨員的政治本色，忠誠黨的事業(yè)，熱愛祖國的航空事業(yè)，為企業(yè)發(fā)展和中國航空武器裝備建設(shè)作出了突出貢獻(xiàn)。為了盡快研制成功殲-15艦載機(jī)，羅陽同志始終以敬業(yè)誠信、鞠躬盡瘁、死而后已的拼搏奮斗精神，全身心投入飛機(jī)研制，最后倒在了工作崗位上，用生命踐行了“隨時為黨和人民犧牲一切”的入黨誓言。
2012年，國務(wù)院追授羅陽同志“航空工業(yè)英模”；中組部追授他“全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”；中華全國總工會追授他“全國五一勞動獎?wù)隆保粐鴦?wù)院國資委黨委追授他為“中央企業(yè)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”；中國航空工業(yè)集團(tuán)公司授予他“航空報(bào)國英�！�；2013年，中央文明委授予他“第四屆全國道德模范”；國資委文明委授予他“中央企業(yè)道德模范標(biāo)兵”、“中央企業(yè)道德模范”。羅陽同志還被評為“感動中國2013年度人物”。
提名獎獲得者
李魁元
人物介紹：
李魁元，陸航“風(fēng)雷”直升機(jī)飛行表演隊(duì)隊(duì)長�！帮L(fēng)雷”飛行表演隊(duì)是世界上唯一一支由陸軍航空兵組織的飛行表演隊(duì)，也是目前國內(nèi)唯一一支直升機(jī)飛行表演隊(duì)。
獲獎理由：
李魁元有7000小時的安全飛行記錄，是我國能夠完成武裝直升機(jī)“筋斗”動作第一人，用精彩的飛行動作詮釋陸航飛行員高超的飛行技巧和國產(chǎn)武裝直升機(jī)的出色性能。
李魁元先后駕駛過初教6、直5、直9，現(xiàn)在駕駛直10武裝直升機(jī)，并在探索直10全部的飛行潛能。2013年9月的第二屆直博會上，他駕駛國產(chǎn)直10“霹靂火”，出色完成了空中翻“筋斗”的高難度飛行動作，贏得了陣陣掌聲，充分展示了國產(chǎn)武裝直升機(jī)的優(yōu)異性能。在世界范圍內(nèi)，這個動作通常只有改裝過的輕型表演機(jī)才能完成，很少有武裝直升機(jī)能做到。
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