【2022年職業(yè)教育活動(dòng)周】
甘肅機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院優(yōu)秀畢業(yè)生團(tuán)隊(duì)事跡
甘肅機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院電氣工程學(xué)院堅(jiān)守服務(wù)裝備制造產(chǎn)業(yè)這一初心，瞄準(zhǔn)先進(jìn)裝備制造業(yè)技術(shù)發(fā)展，面向特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，著力于電氣裝備、電子信息、電力行業(yè)及新能源等領(lǐng)域高水平技術(shù)技能人才培養(yǎng)，涌現(xiàn)出一大批優(yōu)秀畢業(yè)生，先后向中國(guó)鐵路、國(guó)家電網(wǎng)、電氣化局等央企輸送了一大批優(yōu)秀的技能人才。
2013年，電氣工程學(xué)院培養(yǎng)的首批電氣自動(dòng)化技術(shù)、自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)用專業(yè)學(xué)生順利畢業(yè)。當(dāng)年即向中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司輸送70名畢業(yè)生，被分配在供電段、電務(wù)段、客運(yùn)段、機(jī)務(wù)段等不同的崗位工作。十年之前，他們并肩在校園追逐打鬧，談笑風(fēng)生；畢業(yè)十年，他們?cè)诟髯缘膷徫簧弦?guī)劃著偉大夢(mèng)想�，F(xiàn)在，他們已成長(zhǎng)為單位業(yè)務(wù)骨干，也有校友同學(xué)結(jié)為伉儷，共同經(jīng)營(yíng)自己的家庭和事業(yè)。近期，電氣工程學(xué)院多方聯(lián)系，邀請(qǐng)黃建明、馬政、高強(qiáng)、張海燕等原班主任老師，和身處青藏高原的電氣學(xué)子視頻訪談，真實(shí)了解他們的工作生活近況。
在青藏鐵路工作的70名電氣學(xué)子中，陳亞洲、李濤、李健等30多人在校期間擔(dān)任過(guò)校院兩級(jí)學(xué)生會(huì)干部或班干部，自愿服務(wù)于同學(xué)和學(xué)校，從中得到更多得鍛煉機(jī)會(huì)，提高了組織協(xié)調(diào)管理能力；盧讓定、白旭濤、王海文、何小麗等20多名學(xué)生在校時(shí)都是專業(yè)技術(shù)尖子、熟練掌握PLC程序編寫，獲得“學(xué)校三好學(xué)生”、技術(shù)比武狀元、“優(yōu)秀畢業(yè)生”等榮譽(yù)，多次享受國(guó)家獎(jiǎng)學(xué)金、校級(jí)獎(jiǎng)學(xué)金；蘭小鵬、朱亮霞在甘肅省大學(xué)生運(yùn)動(dòng)會(huì)中取得全省前六名的好成績(jī)，獲得特殊奉獻(xiàn)獎(jiǎng)學(xué)金；黑錦瑋、白旭濤等6名同學(xué)在校期間就參加了成人自考本科，李健等5人在校期間加入了中國(guó)共產(chǎn)黨。他們?cè)诟髯陨瞄L(zhǎng)的領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了突破，展現(xiàn)了人生價(jià)值、傳承了甘肅機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院“知能合一、敢為人先”的育人理念與夢(mèng)想。10年來(lái)，在青藏線工作中他們“缺氧不缺精神，海拔高對(duì)自己的標(biāo)準(zhǔn)更高”，不忘母�！爸芎弦弧⒏覟槿讼取钡男Ｓ�(xùn)，傳承和弘揚(yáng)“挑戰(zhàn)極限、永創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神，守土盡責(zé)、守土擔(dān)責(zé)，在艱苦的環(huán)境下一步步成長(zhǎng)成才。
榜樣就在身邊，我們一起來(lái)分享他們的故事。
全路技術(shù)能手西寧供電段盧讓定，“愛崗敬業(yè)”，用這個(gè)詞形容盧讓定毫不為過(guò)。2014年，他踏上鐵路成為一名電力線路工，每天面對(duì)十幾米高的水泥電桿，無(wú)論冬夏，用腳扣和皮帶一次次上下攀爬丈量。從最初的膽怯恐懼，到戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地反復(fù)練習(xí)，再到從容淡定、上下自如地在高空操作，那一條條磨爛的工作褲，那一件件袖口磨損露出線頭的毛衣，記載了他的堅(jiān)持和艱辛。不出半年，他已經(jīng)成為工區(qū)的一名檢修干將。談起技術(shù)創(chuàng)新，盧讓定總是津津樂(lè)道。此前作業(yè)中，傳統(tǒng)的緊線器在使用中存在鋼絲繩伸長(zhǎng)距離不夠、鋼絲卡線、使用笨重等弊端。經(jīng)過(guò)揣摩，他發(fā)明一種新型的手板葫蘆，將傳統(tǒng)緊線器的卡線金屬頭牢固加裝在新式手板葫蘆上，巧妙彌補(bǔ)了緊線器的先天缺陷，工作效率大幅提升。2020年疫情之初，集團(tuán)公司準(zhǔn)備向武漢鐵路局集團(tuán)公司捐贈(zèng)物資，盧讓定毫不猶豫報(bào)名加入到疫區(qū)物資搬運(yùn)隊(duì)伍當(dāng)中，在疫情防控一線鍛煉自己。經(jīng)組織嚴(yán)格考驗(yàn)，7月份，他成為一名光榮的共產(chǎn)黨員。參加工作至今，盧讓定先后獲得集團(tuán)公司黨員技術(shù)標(biāo)兵、青年崗位能手、全路技術(shù)能手、全國(guó)鐵路青年科技創(chuàng)新獎(jiǎng)等多項(xiàng)榮譽(yù)，用自己的實(shí)際行動(dòng)詮釋了愛崗敬業(yè)的真諦。
（全路技術(shù)能手盧讓定在集中檢修中緊固橫擔(dān)螺絲）
（全路技術(shù)能手盧讓定）
為了青藏鐵路大動(dòng)脈的安全暢通，蒲志遠(yuǎn)在離家3000多公里的青藏鐵路的終點(diǎn)站—日喀則站從事鐵路信號(hào)維護(hù)工作，每次回家需要乘坐30多個(gè)小時(shí)、近兩天兩夜的過(guò)車才能回家看望兩個(gè)可愛的孩子。像他的名字一樣，蒲志遠(yuǎn)志在遠(yuǎn)方。在日喀則站工作的8年多來(lái)，他參與了拉林/拉日鐵路開通施工等國(guó)家級(jí)重點(diǎn)工程任務(wù)。憑借“特技功能”——腦記電氣原理圖和電氣故障分析處理，蒲志遠(yuǎn)多次被段評(píng)為技術(shù)能手，優(yōu)秀生產(chǎn)者，現(xiàn)擔(dān)任日喀則信號(hào)車間技術(shù)員。
（蒲志遠(yuǎn)在日喀則向集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)設(shè)備秋檢情況）
火車的安全運(yùn)行、離不開機(jī)車設(shè)備的安全保障。蘭小鵬在學(xué)校是運(yùn)動(dòng)健將，在單位是機(jī)車設(shè)備檢測(cè)工區(qū)的“一把手”，帶領(lǐng)工區(qū)40多人負(fù)責(zé)車載設(shè)備LKJ/ITCS/GYK的機(jī)車設(shè)備維護(hù)和出入庫(kù)檢測(cè)工作，在2019年設(shè)備維護(hù)創(chuàng)新改革QC小組獲得集團(tuán)公司第一名，多次被段評(píng)為先進(jìn)生產(chǎn)者，擔(dān)任工長(zhǎng)期間，工區(qū)連續(xù)4年被評(píng)為優(yōu)秀班組。
（蘭小鵬在公司講解標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程）
石多星、李濤、黑錦瑋三人長(zhǎng)期從事鐵路信號(hào)設(shè)備維護(hù)工作。10年來(lái)，他們從信號(hào)工到技術(shù)員、從工人到干部的轉(zhuǎn)變、從深夜應(yīng)急處理故障到白天加油學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，一步一步成長(zhǎng)為業(yè)務(wù)和技術(shù)能手。三人現(xiàn)擔(dān)任信號(hào)專業(yè)助理工程師職務(wù)，負(fù)責(zé)青藏線鐵路信號(hào)設(shè)備的維護(hù)管理工作。
（格爾木電務(wù)段技術(shù)員石多星）
（黑錦瑋在鐵路沿線現(xiàn)場(chǎng)檢修）
（李濤在工作單位組織職工過(guò)春節(jié)）
王海文、陳亞洲是供電專業(yè)的技術(shù)能手。工作的10年里，擔(dān)任過(guò)接觸網(wǎng)作業(yè)車司機(jī)長(zhǎng)、工班長(zhǎng)、代理技術(shù)員，獲得段、集團(tuán)公司技術(shù)比武一、二名的優(yōu)秀成績(jī)。集團(tuán)公司評(píng)為“青年技術(shù)能手”等榮譽(yù)稱號(hào)�，F(xiàn)從事電力設(shè)備助理工程師，負(fù)責(zé)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備和接觸網(wǎng)的安全運(yùn)用工作。
（西寧供電段助理工程師王海文在操控接觸網(wǎng)作業(yè)車）
（西寧供電段助理工程師陳亞洲在檢修接觸網(wǎng)設(shè)備）
（陳亞洲在青藏線檢修和參加職代會(huì)）
火車跑的快，全靠車頭帶，羅運(yùn)會(huì)是火車司機(jī)長(zhǎng)，從學(xué)徒、副司機(jī)、司機(jī)長(zhǎng)一步成長(zhǎng)起來(lái)的，他操作過(guò)貨車、客車，開著大車常年在青藏線，安全里程達(dá)到10萬(wàn)公里，從未出過(guò)任何差錯(cuò)。
坐上火車去拉薩，天天坐火車跑拉薩的就是宋培科。他是西寧客運(yùn)段的一名列車長(zhǎng)，8年里，他值乘廣州到拉薩、西寧到西安的動(dòng)車，他用一流的服務(wù)水平，服務(wù)旅客，用心服務(wù)，得到乘客的一致好評(píng)。青藏線是高海拔地區(qū)，常年有內(nèi)地旅客坐上火車去拉薩，他給旅客講解高原乘車知識(shí)、幫助旅客吸氧緩解缺氧，幫助解決旅客困難500多次。疫情期間，他以更高的標(biāo)準(zhǔn)履行職責(zé)，確�！皟刹蛔尅蹦繕�(biāo)實(shí)現(xiàn)，不讓一名鐵路職工感染、不讓疫情通過(guò)鐵路傳播。西寧疫情期間，為了減少流動(dòng)，宋培科吃住都在火車上，嚴(yán)格執(zhí)行測(cè)溫驗(yàn)碼，確保旅客安全，被段評(píng)為優(yōu)秀工作者、優(yōu)秀團(tuán)員青年等榮譽(yù)稱號(hào)。
（列車長(zhǎng)宋培科在列車上工作）
李健在學(xué)校期間就加入了中國(guó)共產(chǎn)黨，擔(dān)任學(xué)生會(huì)主席、班長(zhǎng)，獲學(xué)校首屆“十大杰出青年學(xué)子”。走上工作崗位后，他一直以共產(chǎn)黨員標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，申請(qǐng)?jiān)谧钇D苦的地方工作。10年來(lái)，李健在西寧、格爾木、唐古拉、拉薩、日喀則等多個(gè)地方工作鍛煉過(guò)。他的特長(zhǎng)是組織協(xié)調(diào)、寫作文秘、宣傳等，通過(guò)努力考取了全國(guó)統(tǒng)計(jì)從業(yè)資格證書、函授西南交通大學(xué)鐵道信號(hào)本科畢業(yè)，通過(guò)參加單位內(nèi)部招聘考試，成為格爾木電務(wù)段辦公室干事，主要負(fù)責(zé)文字、會(huì)議、后勤保障等工作，參與編寫青藏集團(tuán)有限公司年鑒，各類匯報(bào)材料、工作總結(jié)等資料1000多份，為職工辦實(shí)事解難題200多件。
（李健在工作單位組織黨小組學(xué)習(xí)）
據(jù)了解，截止目前，已有八成以上的機(jī)電學(xué)子通過(guò)了西南交通大學(xué)、蘭州交通大學(xué)、北京交通大學(xué)函授鐵路專業(yè)本科學(xué)習(xí)，在公司管理崗位4人，在站段干部管理崗位7人，工班長(zhǎng)崗位25人。10年里，青藏線上的電氣學(xué)子無(wú)一人辭職，全部在西寧、格爾木、拉薩等地結(jié)婚生子，成家立業(yè)。
十年，彈指一揮間，一批又一批畢業(yè)生登上雪域高原，每一寸土地，都印著他們的足跡。和盧讓定、蘭小鵬等一樣在雪域高原工作的電氣學(xué)子們，穿梭于青藏鐵路沿線，他們就像鐵釘一樣，扎根高原，默默奉獻(xiàn)、堅(jiān)守在自己的崗位上，履行著自己著使命和責(zé)任擔(dān)當(dāng)，將特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能忍耐、特別能團(tuán)結(jié)、特別能奉獻(xiàn)的“老西藏精神”視為燈塔，指引前行。
電氣學(xué)子在世界鐵路海拔最高點(diǎn)留影（5072m）
（新聞來(lái)源：甘肅機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院 轉(zhuǎn)載：李俊鋒）
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