新華網(wǎng)北京７月１８日新媒體專電（記者劉景洋、關(guān)開亮）在略顯神秘的國家部委里，誰是高溫天最拼的加班能手，甚至２４小時無休？進出部委大院的人們有什么規(guī)律？他們又在忙些什么？新華社新媒體中心聯(lián)合滴滴媒體研究院，基于實時生成的移動出行大數(shù)據(jù)進行分析，與氣溫和新聞數(shù)據(jù)疊加，也許能從側(cè)面回答這些問題。
本周最熱的兩天，１３日和１４日，氣溫直沖４０℃，來自公安部、監(jiān)察部、民政部、司法部、財政部、人力資源和社會保障部、國土資源部、環(huán)境保護部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運輸部、水利部、農(nóng)業(yè)部、商務(wù)部、文化部、衛(wèi)生計生委、人民銀行、審計署等部委的滴滴快的出租車、快車、專車使用數(shù)據(jù)，勾勒出以下圖景。
加班最狠——國土資源部
首先想告訴你的是，可能沒有不加班的部委。縱觀上述單位兩日內(nèi)１８時至凌晨２時，均有出發(fā)用車數(shù)據(jù)。如果將此視為衡量部委加班的一個參考的話，加班“最狠”非國土資源部莫屬。除了１７時到１８時的下班高峰外，１８時到凌晨２時，從國土資源部出發(fā)的數(shù)量形成“夜高峰”，兩日內(nèi)數(shù)量達(dá)到２９８，穩(wěn)居榜首。
似乎有點意外，國土資源部加班在忙些什么？本周，國土資源部第三批巡視工作啟動，八大督導(dǎo)組督戰(zhàn)不動產(chǎn)統(tǒng)一登記職能整合、１２３３６違法線索處理工作座談會召開，全國上半年立案查處礦產(chǎn)領(lǐng)域違法案件公布，第三屆國土資源節(jié)約集約模范縣（市）第一批次評選籌備工作也在進行，１６日，王廣華新任國土資源部副部長，這些或許能解釋國土資源部深夜仍有人乘車離開的原因。
除了國土資源部，加班“較狠”的還有公安部、外交部、商務(wù)部、教育部等，１８時至凌晨２時出發(fā)用車數(shù)據(jù)分別是２３５、２０７、１６１、１１２，其中商務(wù)部、教育部多數(shù)在零時前離開，公安部、外交部、司法部、國防部、國家民委等在零時后都有不少出發(fā)者，不知道這么拼的大熱天里，什么高溫補助、夜餐補助、加班費之類的，有沒有兌現(xiàn)。
２４小時無休——公安部
有很多部委２４小時運行。其中，公安部的２４小時出發(fā)、到達(dá)量綜合達(dá)１３２７次，高居榜首。更為驚人的是，全天每小時都有出發(fā)和到達(dá)的車輛，且十分平均，堪稱２４小時無休。比如從零時到６時，當(dāng)一些單位出現(xiàn)０數(shù)據(jù)時，每小時前往公安部的數(shù)量分別是１３、７、１３、６８、７１、１０，從公安部離開的數(shù)量分別是６、２、４、２、２、１２，讓人不禁想問，難道公安部的上班早高峰凌晨４－５時就來了嗎？
本周，公安部在新聞上也是亮點不斷，除了繼續(xù)嚴(yán)查股市惡意做空，還公布了北京市鋒銳律師事務(wù)所少數(shù)律師涉嫌犯罪案。引發(fā)社會廣泛關(guān)注。
除公安部外，外交部也是典型的全天候單位，１３－１４日，除了凌晨３時到５時沒有從這里出發(fā)的數(shù)據(jù)外，其他時間有出行用車。本周，外交部部長王毅抵達(dá)維也納參加伊朗核問題最后階段談判，所有消息都要第一時間發(fā)布，南非副總統(tǒng)拉馬福薩、斐濟總理姆拜尼馬拉馬等政要到訪我國，也需要充分準(zhǔn)備。
讓人意外的是，農(nóng)業(yè)部雖然全天出發(fā)的絕對數(shù)量僅有１６６，但十分平均地分布在２４小時內(nèi)，所有時段都有出發(fā)用車，２１－２３時還呈現(xiàn)出小規(guī)模夜高峰，夏糧剛剛增收要顆粒歸倉，北方農(nóng)作物處于成熟關(guān)鍵時期，農(nóng)業(yè)要真真正正唱好“四季歌”。此外，國防部、司法部也基本屬于全天較活躍區(qū)域。
最耐高溫、最低調(diào)、最規(guī)律
氣象記錄顯示，７月１３日的最高氣溫沖至４０℃，１４日也達(dá)到３６℃。高溫條件下，兩日的１３時至１６時，各部委出發(fā)量和到達(dá)量綜合前三名是公安部（２３５）、國土資源部（１６０）、教育部（１４２），堪稱最耐高溫。這一期間，教育部等四部門聯(lián)合發(fā)文加強中小學(xué)生校服管理，國務(wù)院學(xué)位委員會、教育部調(diào)整學(xué)位證書制發(fā)方式等新聞產(chǎn)生。
通過數(shù)據(jù)探究各部委的出行規(guī)律，遇到了兩個比較低調(diào)的部門，一個是中央紀(jì)委監(jiān)察部，一個是工信部。從１３到１４日，中央紀(jì)委監(jiān)察部兩處辦公地點加起來的到達(dá)量僅為１３，出發(fā)量僅為３６，均排名靠后，但從查處到通報，新聞不斷，“打虎拍蠅”沒閑著。不知道這與紀(jì)檢監(jiān)察部門放出“千里眼、順風(fēng)耳”巡視、現(xiàn)場查辦大案要案有沒有關(guān)系，也間接印證了外界“決勝千里之外”的傳聞。
工信部的兩日出發(fā)量為１１，到達(dá)量為１２，成為出行總量最少的部門。但本周從印發(fā)《國家應(yīng)急產(chǎn)業(yè)示范基地管理辦法（試行）》，到國家無線電管理規(guī)劃座談會，再到“中國制造２０２５”專題研討班，工信部很忙，出行數(shù)據(jù)少，不知是周邊實在不好打車，還是其他緣故。
各個部委中，上下班時間用車量還有些比較有趣的特點。比如交通運輸部的早高峰從５時就開始，從５時到９時，以交通部為目的地的用車輛占全天的４８．６％。發(fā)改委的早高峰從６時開始，６時到８時打車到發(fā)改委的占全天的３９．８％。科技部１６－１８時離開數(shù)量較為集中，偏愛到點下班。
這兩天，打車到財政部的，比打車從財政部離開的多１０２次，而打車到央行的，比打車從央行離開的少６７次。財政部的“凈流入”和央行的“凈流出”，不知跟資本市場有沒有什么關(guān)系。文化部、水利部、衛(wèi)計委、民政部、審計署、環(huán)保部等地點用車總量較少，非工作時間用車量也少，可能與一些部委職工生活距離較近、多乘坐公交出行，或者偏愛開車上下班都有關(guān)。
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