天水在線乘坐寶蘭高鐵首趟“天水號(hào)”側(cè)記
天水在線報(bào)道 7月9日上午8時(shí)23分，D8961次列車(chē)緩緩駛出天水南站，這是首趟由天水開(kāi)往蘭州的高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)。當(dāng)日，寶蘭高鐵正式通車(chē)，天水在線小編與眾多乘客一起，搭乘首趟列車(chē)前往蘭州，全程體驗(yàn)備受關(guān)注的“絲路高鐵”，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)直播與廣大網(wǎng)友分享“嘗鮮”經(jīng)歷。乘坐寶蘭高鐵啥感覺(jué)？別急，小編這就告訴你！
7月9日上午7時(shí)50分，天水南站一樓候車(chē)廳檢票口已經(jīng)聚集了不少人，再過(guò)一會(huì)兒，他們將登上D8961次列車(chē)，成為首批從天水乘高鐵去蘭州的旅客。候車(chē)廳內(nèi)，嶄新的座椅，寬敞的樓梯，先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備，溫馨的人文服務(wù)，無(wú)一不體現(xiàn)著天水已全面進(jìn)入高鐵新時(shí)代。檢票時(shí)，長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍讓天水南站的工作人員感到意外：“真沒(méi)想到寶蘭高鐵這么受歡迎，第一天竟然有這么多旅客！”
上午8時(shí)23分，D8961次列車(chē)在一聲清脆的鳴笛聲中準(zhǔn)時(shí)駛離天水南站。本次列車(chē)使用高鐵列車(chē)常見(jiàn)車(chē)型CRH5運(yùn)行，全列定員613人，一號(hào)車(chē)廂是一等座，2號(hào)至8號(hào)車(chē)廂是二等座，其中5號(hào)車(chē)廂設(shè)有餐吧。列車(chē)上所有座位均可旋轉(zhuǎn)和調(diào)整靠背角度，并配有小桌板，每排座位下前后都有充電插口。這趟由8節(jié)車(chē)廂組成的動(dòng)車(chē)組列車(chē)，滿(mǎn)載著從天水到蘭州等地旅游、探親、工作的旅客，他們或是看重高鐵的方便快捷，或是看中首趟車(chē)的特殊意義，被寶蘭高鐵成功“圈粉”。
乘客楊女士的家在蘭州，由于男朋友的工作在天水，每個(gè)月她都要在天水與蘭州間往返兩趟�！懊看魏湍信笥岩�(jiàn)面，只能利用我倆的周末時(shí)間，往返路上就得花一天，在一起相處時(shí)間很有限。”對(duì)比寶蘭高鐵開(kāi)通前的出行，楊女士現(xiàn)在往返一趟比此前要節(jié)省六七個(gè)小時(shí)，“這對(duì)像我們一樣異地戀的年輕人來(lái)說(shuō)，至少掃除了‘距離’的困擾�！�
楊女士還為我們算了一筆賬：乘坐普通列車(chē)，以K175次為例，從天水到蘭州需要4小時(shí)23分，硬座票價(jià)51.5元，臥鋪票價(jià)97.5元；乘坐大巴車(chē)，從天水到蘭州需要4小時(shí)30分，票價(jià)90元；乘坐動(dòng)車(chē)，以今天坐的D8961次為例，到蘭州需要1小時(shí)37分，二等座票價(jià)83元�！案哞F票價(jià)比大巴還便宜，比普通火車(chē)的硬座也貴不了多少，可是時(shí)間節(jié)省了將近3個(gè)小時(shí)！”在楊女士看來(lái)，節(jié)省時(shí)間的高鐵性?xún)r(jià)比明顯偏高，她決定以后來(lái)天水只乘坐高鐵。
同樣被寶蘭高鐵圈粉的還有蘭州市民李先生。“我是天水人，現(xiàn)在定居在蘭州，前年有了孩子后，我在天水的外婆隔三差五要來(lái)蘭州看曾孫子，因此我每年要帶著她在天水和蘭州間往返好幾次�！崩钕壬嬖V小編，由于自己的外婆年紀(jì)大了，以前每次帶著她去蘭州要坐四五個(gè)小時(shí)的火車(chē)，長(zhǎng)途勞累總擔(dān)心老人身體吃不消。兩周前，他和外婆訂好了從天水去蘭州的火車(chē)票，后來(lái)聽(tīng)說(shuō)寶蘭高鐵要開(kāi)通，果斷上網(wǎng)搶購(gòu)了高鐵票，并退了火車(chē)票�！八匾膺x擇了首趟車(chē)，就是想帶著我坐一坐，讓我也體驗(yàn)一把什么叫‘嗖’的一下到蘭州。真是不敢相信，車(chē)開(kāi)的這么快，居然還這么穩(wěn)，高鐵真的是太神奇了！”這是李先生的外婆第一次乘坐高鐵，她激動(dòng)地拉著小編的手，樂(lè)得笑開(kāi)了花。
車(chē)廂內(nèi)，一片歡聲笑語(yǔ)，車(chē)窗外，西北美景盡收眼底。對(duì)不少甘肅人來(lái)說(shuō)，從天水到蘭州的鐵路沿線景觀已經(jīng)不算陌生，可是你知道寶蘭高鐵沿線是怎樣的一番景象嗎？這就讓小編來(lái)告訴你！
列車(chē)駛出天水南站不久，從車(chē)窗向外望去，可以看到兩側(cè)盡是崇山峻嶺，巍峨的山崖間，滿(mǎn)是青翠的樹(shù)木，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，頗為壯觀。與此同時(shí)，列車(chē)開(kāi)始頻繁出入隧道。進(jìn)入通渭境內(nèi)后，列車(chē)兩側(cè)的景觀開(kāi)始慢慢發(fā)生變化，山崖的坡度開(kāi)始變緩，樹(shù)木漸漸減少，植被多為低矮的草叢，視野也慢慢開(kāi)闊起來(lái)，具有當(dāng)?shù)靥厣拿窬由⒙湓诟哞F沿線，給旅程增加了不少美景。
上午10時(shí)，D8961次列車(chē)準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)蘭州西站，旅客們激動(dòng)地走下列車(chē)，紛紛合影留念�！罢媸窍攵疾桓蚁�，一個(gè)多小時(shí)就跟一眨眼一樣，還沒(méi)感覺(jué)到就已經(jīng)到蘭州了，玩一玩、吃一吃，一天往返綽綽有余�！睂�(zhuān)程體驗(yàn)“高鐵速度”的劉大爺興奮地說(shuō)道。隨著寶蘭高鐵的開(kāi)通，天水人在一天內(nèi)“吃喝玩樂(lè)往返蘭州”，如同轉(zhuǎn)換時(shí)空一樣的夢(mèng)想，已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。
寶蘭高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)初期，將安排開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)42對(duì)，高峰期加開(kāi)蘭州西至鄭州東列車(chē)1對(duì)，蘭州至寶雞運(yùn)行時(shí)間將由7小時(shí)縮短至2小時(shí)左右，蘭州至西安只需3小時(shí)左右。寶蘭高鐵與已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的徐蘭高鐵西寶段、蘭新高鐵連通，打通了中國(guó)高鐵橫貫東西的“最后一公里”，成為我國(guó)連接?xùn)|西里程最長(zhǎng)的一條高速鐵路。它的建成通車(chē)，使我國(guó)高速鐵路網(wǎng)更加完善，不僅大大縮短西北地區(qū)與中部地區(qū)的時(shí)空距離，密切區(qū)域人員交流和經(jīng)貿(mào)往來(lái)，促進(jìn)東、中、西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展，而且將顯著提高歐亞大陸橋鐵路通道運(yùn)輸能力，對(duì)增強(qiáng)我國(guó)與中亞國(guó)家的互聯(lián)互通，推動(dòng)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)具有重要意義。
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